具身图灵机:用有状态代码实现机器人递归自我改进的 Code-Only-as-Policy
提出 COAP,用有状态代码在测试时无模型地控制机器人
- arXiv
- 2610.12369
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- 应用层
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- 具身与机器人
提出 COAP,用有状态代码在测试时无模型地控制机器人
用 LLM 流水线从社交媒体构建自下而上的 AI 伤害分类
摘要自下而上的 Reddit 分类补上专家框架的细类,并用来追踪智能体、职场采用和伴侣停用相关叙事。
提出 Inspect Robots,在真实机器人上评测具身模型的能力与拒答
提出 CrashSim 用真实事故先验引导扩散仿真并构建 nuCrash 评测自动驾驶规划器
CrashSim 用检索到的真实事故先验引导扩散式多车仿真,为自动驾驶安全评测生成碰撞与近碰撞场景。。
提出 SceneFactory-3D,用路况反事实评测驾驶策略的闭环安全性
SceneFactory-3D 是 GPU 批处理的多智能体驾驶仿真器,用来在场景和控制器固定时只改路面物理,并比较闭环结果。
审计机器人安全监控的细化缺口,比较表面计划与图细化轨迹的裁决
作者审计 RoboGuard 的一个假设:对高层动作轨迹的安全裁决,在补上语义图诱导的导航和已记录隐式效应之后是否仍然成立。做法是不改验证器,并固定同一条 LTL。
摘要书评认为形成中的架构由多类行动者塑造,但没有共同计划。
提出 DrivingBench,评测通用视觉语言模型能否闭环驾驶真车
DrivingBench 评测通用 VLM 能否自己闭环开真车,推理延迟也算进任务。
形式化视频透视头显中系统截图与人眼视野的错配
测量间接提示注入对类型化概率决策的动作劫持
作者在 jev-1.13.0 上研究 decision hijacking:不可信内容能否在用户任务和可选动作都不变时,把类型化决策推向攻击者目标。
提出 NAVSAFE-∞ 写真闭环基准,评测端到端驾驶策略的闭环安全
NAVSAFE-∞ 用写真、事件级闭环仿真检查端到端驾驶策略的安全,而不是只看开环轨迹分数。
访谈残障成人,分析向记忆型助手披露残障时的信息流与语境完整性
提出 DriveMCP 框架,将感知、交规检索与车辆遥测接成可审计驾驶辅助层
DriveMCP 是面向高级驾驶辅助的模块化智能体框架,把感知、合规、车辆状态和安全仲裁拆开并留下审计轨迹。
主题分析青少年相关 Reddit 帖子,归纳陪伴 AI 过度依赖与感知互惠
Namvarpour、Chang 与 Razi 用计算辅助主题分析,描述青少年相关 Reddit 讨论中与 AI 陪伴聊天机器人的关系及潜在过度依赖。
提出评估合同,检验合规监测数据能否支持比较性安全主张
作者给出的是评测效度立场:部署后的运行数据要支持比较主张,必须先写明测量与主张如何对齐。
对照印度消费者保护法分析 AI 产品伤害的归责缺口
Kumar、Sridhar、Mithal 与 Ravindran 的工作论文检查,印度消费者保护成文法能否处理面向消费者的 AI 伤害。
提出 S³,用 guard agent 编排阶段安全技能防御智能体多阶段风险