人行道机器人与需要人行道的人之争

Failure-First 的分析文章梳理了多起人行道机器人事故，认为这些机器人按理想化人行道设计，却被部署在狭窄、拥挤的真实人行道上。文章列举的案例包括 2025 年 9 月西好莱坞一台 Serve Robotics 配送机器人挡住电动轮椅使用者、2026 年 2 月东好莱坞一台 Coco 机器人拖行金属围栏，以及 2016 年 Palo Alto 一台 Knightscope K5 撞倒幼儿。作者指出，标准人行道宽约 5 英尺，电动轮椅约需 3 英尺，Serve 机器人宽约 2 英尺，两者在标准人行道上无法并行通过。文章还称美国各州和城市对人行道机器人的监管零散，多数辖区没有专门规定，也没有联邦标准。